當前我國經濟發(fā)展步入新常態(tài)，物流業(yè)面臨結構調整、轉型升級的新任務。去年國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，明確了中長期物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，提出三大發(fā)展重點、七項主要任務、十二項重點工程和九項保障措施，抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關鍵問題，明確了發(fā)展方向，是指導我國物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設計藍圖。將極大的促進我國物流信息化的快速發(fā)展。調查顯示，2014年我國物流信息化投資率比加速提升，物流信息化發(fā)展水平快速提高，主要呈現以下特點：

　　一是條形碼和電子標簽等技術在物流業(yè)務中的應用程度繼續(xù)提高。物流信息技術的創(chuàng)新應用是推進物流信息化發(fā)展的重要手段，這些技術的應用大幅提升了物流企業(yè)的信息化水平。

　　二是物流信息化應用效果明顯。表現在訂單（運單）準時率得到大幅度提升；車輛追蹤水平顯著提高；全程透明可視化率顯著上升。

　　三是產業(yè)物流以流程透明化為基礎，通過數據共享和協同作業(yè)提高效率，并達到精細化的管理效果。電子商務加產業(yè)鏈的服務體系是產業(yè)物流發(fā)展的新模式。由于大數據、云計算和物聯網等技術的應用，產業(yè)物流智慧化是產業(yè)物流信息化的發(fā)展方向。

　　四是物流公共信息平臺的發(fā)展思路越來越清晰。通過幾年的探索發(fā)展，物流公共信息平臺成為向產業(yè)鏈上下游延伸，與上下游信息共享并協同作業(yè)，融合電子交易、電子支付、供應鏈金融等增值服務為一體的基礎性服務平臺，許多平臺充滿活力并具備自我發(fā)展的盈利能力。

　　五是移動互聯技術、o2o模式在物流行業(yè)得到應用，使物流電子商務發(fā)展勢頭迅猛，對傳統(tǒng)的物流模式產生了巨大的沖擊。

　　六是投入資金不足、信息化人才短缺以及行業(yè)標準缺失仍然是目前制約企業(yè)物流信息化發(fā)展的重要因素。

　　今年3月，李克強總理在《政府工作報告》中提到了“互聯網+”行動計劃。近日，國務院又印發(fā)了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，其中“互聯網+”高效物流是11項重點行動之一�！盎ヂ摼W＋”行動的提出，其核心是在于推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，加速提升產業(yè)發(fā)展水平。那么“互聯網+”高效物流具體指的是什么呢？我認為它指的就是利用互聯網等新的信息技術，利用互聯網思維，推動物流業(yè)向上游的制造業(yè)、商貿業(yè)等領域拓展，共建開放協同的智慧物流生態(tài)鏈。

　　第一， “互聯網+”不是指傳統(tǒng)意義上的信息技術，它既包含云計算、大數據、物聯網、移動互聯等信息技術，又包含制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)等傳統(tǒng)產業(yè)，是一種信息技術與傳統(tǒng)產業(yè)的相互融合，是一種新業(yè)態(tài)，是互聯網思維下實體產業(yè)的發(fā)展，不是實體產業(yè)簡單的互聯網化�！盎ヂ摼W+”模式有以下特點：